ககன் இந்திய விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஒரு மைல்கல்: ஏன்?

ஒரு தனியார் விமானி GAGAN அமைப்பைப் பற்றியும், அது ஏன் இந்திய விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஒரு மைல்கல் என்றும் விளக்குகிறார். ஜி.பி.எஸ்-உதவி பெற்ற ஜியோ ஆக்மென்டட் நேவிகேஷன் என்பதன் சுருக்கமான ககன், இந்தியாவில் விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு துல்லியமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பாகும். குறிப்பாக முக்கியமான தரையிறங்கும் கட்டத்தில் இருக்கும். சமீபத்தில், இண்டிகோ விமானம் இந்த உள்நாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. "இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் வரலாற்றில் முதன்முறையாக, இண்டிகோ தனது ஏ.டி.ஆர் விமானத்தில் அணுகு முறையை உள்நாட்டு ககன் செயற்கைக்கோளைப் பயன்படுத்தி தரையிறக்க வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளார்" என்று விமான நிறுவனம் ராஜஸ்தானில் ட்வீட் செய்தது .

இந்திய விமானப் போக்குவரத்தில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல். இது நாட்டின் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் அடுக்கு விமான நிலையங்களில் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு வழி வகுக்கும், குறைந்த பார்வையில் தரையிறங்கும். சிறிய விமானங்களை ஓட்டும் ஒரு தனியார் விமானியாக, ககன் வழங்கிய உதவியை நான் மிகவும் பாராட்டுகிறேன். ஜியோ-ஆக்மென்டட் நேவிகேஷன் என்பதன் சுருக்கமான ககன், இந்தியாவில் விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு துல்லியமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பாகும்.

பறப்பதில் வானிலை முக்கிய காரணியாக உள்ளது. பார்வை மற்றும் காற்று இரண்டு மிக முக்கியமான காரணிகள். குறைந்த அல்லது பார்வைக்கு அருகில், விமானிகள் விமானத்தை பாதுகாப்பாக தரையிறக்க கருவி தரையிறங்கும் அமைப்பை (ILS) பயன்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் ஓடுபாதையை அரை கிலோமீட்டர் தூரம் வரை மட்டுமே மேலும் அவை தரையில் இருந்து சுமார் 100-200 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும். அத்தகைய நேரத்தில் தரையிறங்குவதற்கு, தரையில் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் விலையுயர்ந்த விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் உள்ளன.

Input & Image courtesy: Swarajya News