இந்தியாவை மீறி ஒரு துரும்பு கூட வானில் நுழைய முடியாது - போர் விமானத்தில் சோதிக்கப்படவுள்ள அஸ்ட்ரா மார்க்-2!

இந்தியா இந்த மாதம் அஸ்ட்ரா மார்க்-2 ஏவுகணையை சோதிக்கும் என்று டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா அறிக்கை கூறுகிறது. ஏவுகணையின் "முதல் நேரடி ஏவுதல்" இந்திய விமானப்படையின் Su-30 MKI போர் விமானத்தில் இருந்து நடத்தப்படவுள்ளது. அஸ்ட்ரா மார்க்-1, தற்போதுள்ள ரஷ்ய ஏஜிஏடிக்கு பதிலாக உள்நாட்டு தயாரிப்பில் உருவானது. சுமார் 360 கிலோமீட்டர்கள் (கிமீ) வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.

பின்னணி

அஸ்ட்ரா ஏவுகணையின் வளர்ச்சி 2001 இல் தொடங்கியது. ஏவுகணையின் மார்க்-1 பதிப்பு முதன்முறையாக மே 2003 இல் சோதிக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு, அஸ்ட்ரா மார்க்-I பலமுறை சோதனை செய்யப்பட்டு சு-30 MKI போர் விமானங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. Su-30 MKI களைத் தவிர, இது தேஜாஸ் மார்க்-1A மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட MiG-29 விமானத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

100-கிமீ வரம்பு அஸ்ட்ரா மார்க்-1 அனைத்து சோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. இந்திய கடற்படைக்கான 48 ஏவுகணைகள் உட்பட 248 ஏவுகணைகளை அரசுக்கு சொந்தமான பாரத் டைனமிக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து அரசாங்கம் ஆர்டர் செய்துள்ளது.

2018 ஆம் ஆண்டில், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டிஆர்டிஓ) அஸ்ட்ரா மார்க்-2 திட்டத்திற்கு முறையாக அனுமதி வழங்கியதாக நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்தது.

Mk-2 பதிப்பு இப்போது மேம்பாடு அடைந்த கட்டத்தில் உள்ளது.

இது ஏன் முக்கியமானது:

விலையுயர்ந்த ரஷ்ய, பிரஞ்சு மற்றும் இஸ்ரேலிய ஏவுகணைகளுக்குப் பதிலாக இந்தியா அஸ்ட்ராவை உருவாக்குகிறது. அஸ்ட்ரா மார்க்-2 ஏவுகணையில் இரட்டை ராக்கெட் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது அதன் நீண்ட தூரத்திற்கு முக்கியமானதாகும். நீண்ட தூர வான் ஏவுகணைகளுக்கு முக்கியமான திட எரிபொருள் கொண்ட டக்டட் ராம்ஜெட் (SFDR) தொழில்நுட்பத்தை இந்தியா சோதித்து வருகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் .

அஸ்ட்ரா மார்க்-3 திட எரிபொருள் அடிப்படையிலான டக்டட் ராம்ஜெட் உந்துவிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா அறிக்கை மேலும் கூறுகிறது. 2019 இல் சோதிக்கப்பட்ட SFDR உந்துவிசை அமைப்பு, ஏவுகணையின் செயல்திறனுக்கு முக்கியமானது.

Inputs From: swarajyamag