பண்டிட் தீன் தயாள் உபாத்யாய்-பௌபூர் சரக்கு வழித்தடம் மற்றும் வாரணாசி- புதுடில்லி புதிய வந்தே பாரத் ரயில் : டிசம்பர் 18ஆம் தேதி பிரதமர் மோடி நாட்டுக்காக அர்ப்பணம்!
பண்டிட் தீன் தயாள் உபாத்யாய்-பௌபூர் சரக்கு வழித்தடத்தையும், வாரணாசியிலிருந்து புது தில்லிக்கு புதிய வந்தே பாரத் ரெயிலையும் டிசம்பர் 18 அன்று நாட்டுக்கு மோடி அர்ப்பணிக்கிறார்.
By : Karthiga
பிரதமர் நரேந்திர மோடி 402 கிமீ நீளமுள்ள பண்டிட் தீன் தயாள் உபாத்யாய்-பௌபூர் சரக்கு வழித்தடத்தையும், வாரணாசியிலிருந்து புது தில்லிக்கு புதிய வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸையும் டிசம்பர் 18 அன்று நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கிறார்.10,903 கோடி மதிப்பீட்டில் கட்டப்பட்ட இந்தப் பகுதி 1,337 கிமீ நீளமுள்ள அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கிழக்கு சரக்கு வழித்தடத்திற்கான (DFC) முக்கியமான இணைப்பாகும்.
உத்தரபிரதேசத்தில் சந்தௌலி, மிர்சாபூர், பிரயாக்ராஜ், கௌசாம்பி, ஃபதேபூர், கான்பூர் ஆகிய பகுதிகளை உள்ளடக்கிய இந்தப் பிரிவு, டிஎஃப்சி பாதையில் சரக்கு ரயில்கள் மாற்றப்படுவதால், பிரயாக்ராஜ் பிரிவில் பயணிகள் ரயில்களின் நேரத்தை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.கிழக்கு சரக்கு வழித்தடம் ஆனது சரக்கு ரயில்களை மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் இயக்கும் திறன் கொண்டது. இந்திய ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, பொதுமக்களின் தேவைக்கேற்ப கூடுதல் கோச்சிங் ரயில்களை இயக்குவதற்கு மார்ஜின் வசதியுடன் இந்த நடைபாதையைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த கிழக்கு சரக்கு வழித்தடமானது நிலக்கரி ரேக்குகளின் வேகமான இயக்கத்தையும் உறுதிசெய்கிறது, இதன் மூலம் பவர் ஹவுஸின் தளவாடச் செலவைக் குறைக்கிறது. முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றான, பஞ்சாப் முதல் பீகார் வரையிலான 1,337 கிமீ கிழக்கு சரக்கு வழித்தடம் ஆனது மக்களவைத் தேர்தலுக்கு முன்னதாக நிறைவடைந்துள்ளது. இந்த திட்டம் தொடங்கப்பட்டு பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றது. இந்த வழித்தடத்தின் முதல் பிரிவு 2020 டிசம்பரில் திறக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முழு நடைபாதையும் இப்போது முடிக்கப்பட்டுள்ளது.
உத்தரபிரதேசம், பஞ்சாப், ஹரியானா மற்றும் ஓரளவு ராஜஸ்தான் மாநிலங்களில் உள்ள அனல் மின் நிலையங்கள், நிலக்கரி போக்குவரத்தை பெருமளவில் பூர்த்தி செய்யும் என்பதால், தாழ்வாரத்தால் பயனடையும். கிழக்கு டிஎஃப்சி என்பது இந்தியாவில் ஒரு பரந்த அளவிலான சரக்கு வழித்தடமாகும். பஞ்சாபின் லூதியானா மற்றும் மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள தங்குனி (கொல்கத்தா அருகில்) இடையே மீரட் மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தின் குர்ஜா வழியாக ரயில் இயக்கப்படும்.
இது பெரும்பாலும் இரட்டைப் பாதைகள் மற்றும் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் லூதியானாவில் இருந்து குர்ஜா (365 கிமீ) வரையிலான பகுதி இடப்பற்றாக்குறை காரணமாக ஒற்றை வரியில் மின்மயமாக்கப்படும். இந்த நடைபாதையில் கிழக்கு DFC இல் குர்ஜா (புலாந்த்ஷாஹர் மாவட்டம்) மற்றும் மேற்கு DFC இல் தாத்ரி (கௌதம் புத்தா நகர் மாவட்டம்) உடன் இணைக்கும் 46 கிமீ கிளை வரிசை உள்ளது.
SOURCE :swarajyamag.com
