குன்னூர் விபத்துக்கு மனித தவறு காரணமா? சாத்தியமான அனைத்து கோணங்களும் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன!

குன்னூர் அருகே சிடிஎஸ் ஜெனரல் பிபின் ராவத் மற்றும் 12 பேர் பலியான சோகமான ஹெலிகாப்டர் விபத்து குறித்து விசாரிக்கும் முப்படைகள் குழு, விபத்துக்கு மனித தவறு காரணமா என்பது உட்பட, சாத்தியமான அனைத்து காரணங்களிலும் கவனம் செலுத்துகிறது என்று அரசு தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

விபத்துக்குள்ளான இந்திய விமானப்படையின் Mi-17V5 ஹெலிகாப்டரின் விமான தரவு பதிவு கருவி (FDR) மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் (CVR) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கருப்பு பெட்டி வியாழக்கிழமை விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் இருந்து மீட்கப்பட்டது.

விமானிகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அறைக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்பு பற்றிய விவரங்களை CVR வழங்கும் அதே வேளையில், FDR ஆனது ஹெலிகாப்டரின் உயரம், வேகம் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப தரவு போன்ற தகவல்களை வழங்கும்.

பாதுகாப்புப் படைத் தலைவர் விமானத் தளத்தில் இருந்து காலை 8:47 மணிக்கு IAF Embraer விமானத்தில் புறப்பட்டு, 11:34 மணிக்கு சூலூர் விமானத் தளத்தில் தரையிறங்கினார். சூலூரில் இருந்து Mi-17V5 ஹெலிகாப்டரில் காலை 11.48 மணியளவில் வெலிங்டனுக்கு புறப்பட்டார் என்று அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. ஹெலிகாப்டர் மதியம் 12:22 மணியளவில் விபத்துக்குள்ளானது. முன்னதாக மதியம் 12:15 மணியளவில் வெலிங்டனில் தரையிறங்குவதாக அவர்கள் தெரிவித்திருந்தனர்.

சாத்தியமான மனித தவறுகள் உட்பட அனைத்து கோணங்களும் விசாரிக்கப்படும் என்று ஒரு மூத்த இராணுவ அதிகாரி கூறினார். இந்த விபத்து குறித்து முப்படை விசாரணைக்கு உத்தரவிடுவதாக பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் நாடாளுமன்றத்தில் அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டார்.

சோகமான ஹெலிகாப்டர் விபத்தை விசாரிக்கும் முப்படைகளின் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கும் ஏர் மார்ஷல் மானவேந்திர சிங், ஹெலிகாப்டர் பைலட் மற்றும் IAF தளங்கள் சம்பந்தப்பட்ட பல்வேறு விமான விபத்துகள் பற்றிய ஆய்வுகளை மேற்பார்வையிட்டார்.

பல சவாலான இடங்களில் பணியாற்றிய இராணுவத் தளபதி ஏர் மார்ஷல் சிங், தற்போது IAF இன் பெங்களூரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட பயிற்சி பிரிவுக்கு தலைமை தாங்குகிறார். இவரை நாட்டிலேயே "சிறந்த" விமான விபத்து புலனாய்வாளர் என கூறுகின்றனர். இதற்கு முன் ஏர் மார்ஷல் விமானத் தலைமையகத்தில் இயக்குநர் ஜெனரலாக (ஆய்வு மற்றும் பாதுகாப்பு) இருந்தார். பதவியில் பணியாற்றும் போது விமானப் பாதுகாப்பிற்கான பல்வேறு நெறிமுறைகளை உருவாக்கினார். 38 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பலவிதமான ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பயிற்சி விமானங்களை ஓட்டியுள்ளார்.

சியாச்சின், வடகிழக்கு, உத்தரகாண்ட், மேற்குப் பாலைவனம் மற்றும் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு போன்ற பல்வேறு சவாலான இடங்களில் 6600 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக விபத்தில்லாமல் பறந்த அனுபவமுடையவர்.

ஏர் மார்ஷல் முப்படை கூட்டு நிறுவனங்களிலும் பணியாற்றியுள்ளார். ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புப் பணியாளர்களின் தலைமையகத்தில் ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புப் பணியாளர்களின் உதவித் தலைவராகவும் இருந்தார்