கோடியில் உயர்ந்த தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான மூலதனச் செலவு- கடந்த 9 ஆண்டுகளில் மோடி அரசின் அதிரடி செயலாக்கம் குறித்து நிதின் கட்காரி!

தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான மூலதனச் செலவு 2013-14ல் ரூ.51,000 கோடியிலிருந்து 2022-23ல் ரூ.2.4 லட்சம் கோடியாக 4.5 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது என்று மத்திய சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்காரி நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்தார். 2014-15 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 4,410 கிமீ நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கப்பட்டன. இதில் 2,750 கிமீ இருவழி நெடுஞ்சாலைகள், 733 கிமீ நான்கு வழி நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் 278 கிமீ 6/8 வழி நெடுஞ்சாலைகள் ஆகியவை அடங்கும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டுமானத்தில் கணிசமான அதிகரிப்பு உள்ளது. இது கிட்டத்தட்ட 2.5 மடங்கு அதிகரித்து, 2014-15ல் 4,410 கி.மீட்டரிலிருந்து 2022-23ல் 10,331 கி.மீ ஆக உயர்ந்தது.

2022-23ல் மட்டும் சுமார் 1,341 கிமீ நெடுஞ்சாலைகள் சேர்க்கப்பட்ட நாட்டில் 6/8 பாதை நெடுஞ்சாலைகளுக்கு ஒரு பெரிய முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. 2019-20 மற்றும் 2020-21 க்கு இடையில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வருடாந்திர அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. இந்த 2020-21 காலகட்டத்தில், முந்தைய ஆண்டைக் காட்டிலும் 3,090 கிமீ கூடுதலாக நெடுஞ்சாலைகள் வலையமைப்பை அரசாங்கம் விரிவுபடுத்தியுள்ளது.சுவாரஸ்யமாக, தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம் விரிவாக்கம் மார்ச் 2014 இல் 91,287 கி.மீட்டரிலிருந்து தற்போது 1,46,145 கி.மீ ஆக உள்ளது.

4-வழி நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம் 250 சதவீதம் அதிகரித்து 18,371 கிலோமீட்டரிலிருந்து 46,179 கிலோமீட்டராக அதிகரித்துள்ளது.2-வழி நெடுஞ்சாலைகள் அரசாங்கத்திற்குப் பின்தங்கியதாக இருந்து, முன்னுரிமையை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், இருவழி தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் சுமார் 27,517 கிமீ முதல் 14,870 கிமீ வரை குறைந்துள்ளன. இது இப்போது NH நெட்வொர்க்கில் 10 சதவீதம் மட்டுமே உள்ளது.

21 நெடுஞ்சாலைகளில் 3,336 கிமீ பசுமைக்கள அணுகல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களையும் அரசாங்கம் சேர்த்துள்ளது.10 ஆண்டுகளில், சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்திற்கான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு கிட்டத்தட்ட ஒன்பது மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. 2013-14 நிதியாண்டில் ரூ.31,130 கோடியிலிருந்து 2023-ஆம் நிதியாண்டில் ரூ.2.70 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.

SOURCE :Swarajyamag.com