கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையம் கட்டுமானத்தில் திமுகவினர் ஊழல் - அரசியல் விமர்சகர் சவுக்கு சங்கர் லஞ்ச ஒழிப்புத் துறையில் புகார்!

19.12.2023 அன்று, தமிழக நிதித் துறை, CMDA-க்கு ஒரு கடிதம் அனுப்பியது, அதன் மூலம் CMDA ஒரு திரு. சரவணன், நிதித்துறை இணைச் செயலாளர், வெளிக் குழு உறுப்பினர், கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான டெண்டரை மதிப்பீடு செய்ய. 19.12.2023 வரை டெண்டர் கமிட்டி கூட அமைக்கப்படாத நிலையில், 23.11.2023 அன்று BVG-க்கு டெண்டரை வழங்க CMDA எந்த அடிப்படையில் தேர்வு செய்தது என்பதுதான் பதில். மேலும், டெண்டர் கமிட்டி கூட அமைக்கப்படாத நிலையில், சிஎம்டிஏ ஏன் பிவிஜியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது? 

சிறப்பு நோக்க வாகனம் (SPV) மற்றும் வங்கி உத்தரவாதத்தை பதிவு செய்வதில் ஏற்பட்ட தாமதம் சிறப்பிக்கப்படுகிறது.SPV களுக்கு பதிலாக வங்கி உத்தரவாதத்தை அதன் பெயரில் வழங்க CMDA அனுமதித்தது. நிதி அம்சங்கள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன, இதில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றத்தாழ்வை வெளிப்படுத்துகிறது.இதில் பிவிஜி சிஎம்டிஏவை விட கணிசமாக அதிகமாக சம்பாதிக்கிறது, இது அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில் தமிழக அரசுக்கு கணிசமான இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

“ தனியார் மற்றும் அரசுப் பேருந்துகளுக்கு CMDA நிர்ணயித்த நுழைவுக் கட்டணம் பின்வருமாறு:

ஆம்னி பேருந்து - ஒரு நாளுக்கு ஒரு பேருந்து - ரூ.150/-

அரசு பேருந்துகள் - ரூ. 25/-

கிளாம்பாக்கம் முனையத்திற்குள் குறைந்தபட்சம் 1100 பேருந்துகள் வர வேண்டும் என்பது கட்டாயம். கிளாம்பாக்கத்தில் நாள் ஒன்றுக்கு 400 ஆம்னி பேருந்துகள் செல்லும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தோராய மதிப்பீட்டின்படி, அரசு மற்றும் தனியார் பேருந்துகளில் நுழைவுக் கட்டணம் மட்டும் 3.20 கோடி ரூபாய். மேலும், BVG டெர்மினஸில் உள்ள கடைகளை வாடகைக்கு விடலாம். 45,790 சதுர அடி பரப்பளவில் மொத்தம் 105 கடைகள் BVG வாடகைக்கு உள்ளன. எங்களின் விசாரணையின்படி, கடைகளின் விலை சதுர அடிக்கு ரூ.500/-. இது ஆண்டுக்கு 27.47 கோடியாக செயல்படுகிறது. 21,190 சதுர அடியில் கட்டப்படும் தங்கும் விடுதிகள் மூலம் ஆண்டுக்கு 2 கோடி வருமானம் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் நிறுத்துவதற்கு 1,67,680 சதுர அடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 6 கோடி ரூபாய் வசூலாகும் என தெரிகிறது. விளம்பரங்களுக்கு ஆண்டுக்கு 10 கோடி ரூபாய் கிடைக்கும். மொத்தத்தில், BVG ஆண்டுக்கு 48.60 கோடிகள் சம்பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது. இதற்கு பதிலாக, சிஎம்டிஏவுக்கு வெறும் 2.40 கோடி மட்டுமே கிடைக்கும். அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில் தமிழக அரசுக்கு ஏற்பட்ட இழப்பு பல நூறு கோடிகள் .

நுழைவுக் கட்டணம், கடை வாடகைகள், தங்குமிட வருமானம் மற்றும் வாகன நிறுத்தம் மற்றும் விளம்பரங்கள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாய் உள்ளிட்ட நிதி மதிப்பீடுகளை புகார் மேலும் விவரிக்கிறது. PK சேகர் பாபு (HR&CE மற்றும் CMDA அமைச்சர்), எஸ்எஸ் சிவசங்கர் (போக்குவரத்து துறை அமைச்சர்), அன்ஷுல் மிஸ்ரா (ஐஏஎஸ், CMDA உறுப்பினர் செயலாளர்), பிரசாந்த் எம் வாட்னேரே (ஐஏஎஸ், நிதி அமைச்சகத்தின் கூடுதல் செயலாளர்) உட்பட குறிப்பிட்ட நபர்கள் மீது புகார் குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. மற்றும் BVG இந்தியா, மாநில கருவூல செலவில் BVG நிதி ரீதியாக பலனளிக்கும் சதியில் ஈடுபட்டுள்ளது. குறிப்பிடப்பட்ட நபர்கள் மற்றும் நிறுவனம் மீது ஊழல் தடுப்புச் சட்டம் மற்றும் இந்திய தண்டனைச் சட்டத்தின் தொடர்புடைய பிரிவுகளின் கீழ் வழக்குப் பதிவு செய்யுமாறு புகார்தாரர் வலியுறுத்துகிறார்.

SOURCE :Thecommunemag. Com