சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யாமல் டெஸ்லா இந்தியாவில் வாகனங்களை தயாரிக்கட்டும் - நிதின் கட்கரி நிபந்தனை
மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த டெஸ்லா தனது மின்சார வாகனங்களை இந்தியாவில் தயாரிக்கத் தயாராக இருந்தால், 'பிரச்சனை இல்லை' ஆனால் நிறுவனம் சீனாவிலிருந்து கார்களை இறக்குமதி செய்யக்கூடாது என்று கூறினார்.
மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த டெஸ்லா தனது மின்சார வாகனங்களை இந்தியாவில் தயாரிக்கத் தயாராக இருந்தால், 'பிரச்சனை இல்லை' ஆனால் நிறுவனம் சீனாவிலிருந்து கார்களை இறக்குமதி செய்யக்கூடாது என்று கூறினார்.
இந்த விவகாரம் குறித்து கட்காரி மேலும் கூறுகையில், இந்தியா ஒரு பெரிய சந்தை மற்றும் அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் மிகப்பெரிய சாத்தியம் உள்ளது. 'எலான் மஸ்க் (டெஸ்லா சி.இ.ஓ) இந்தியாவில் தயாரிக்கத் தயாராக இருந்தால், எந்தப் பிரச்னையும் இல்லை... இந்தியாவுக்கு வாருங்கள், உற்பத்தியைத் தொடங்குங்கள், இந்தியா ஒரு பெரிய சந்தை, அவர்கள் இந்தியாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்ய முடியும்' என்று அவர் கூறினார்.
சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர், கஸ்தூரிக்கு இந்தியா வந்து உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் என்பதே தனது கோரிக்கை என்றார். ஆனால், அவர் சீனாவில் உற்பத்தி செய்து இந்தியாவில் விற்க விரும்பினால், அது இந்தியாவுக்கு ஒரு ஏற்றதாக இருக்க முடியாது என்று கட்காரி கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு, கனரக தொழில்துறை அமைச்சகம், டெஸ்லா நிறுவனத்திடம், வரிச் சலுகைகள் குறித்து பரிசீலிக்கப்படுவதற்கு முன், இந்தியாவில் அதன் சின்னமான மின்சார வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது குறிப்பிடத்தக்கது. தற்போது, இந்தியாவில் முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்ட யூனிட்களாக (CBUs) இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்களுக்கு 60-100 சதவீதம் வரை சுங்க வரி விதிக்கப்படுகிறது, இது இன்ஜின் அளவு மற்றும் செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (CIF) மதிப்பு USD 40,000க்கு மேல் அல்லது அதற்கு மேல் விதிக்கப்படுகிறது.
கடந்த ஆண்டு, சாலை அமைச்சகத்திற்கு எழுதிய கடிதத்தில், அமெரிக்க நிறுவனம் 40,000 அமெரிக்க டாலருக்கு மேல் சுங்க மதிப்புள்ள வாகனங்களுக்கு 110 சதவீத இறக்குமதி வரி விதிப்பது சுற்றுசூழல் மாசு ஏற்படுத்தாத வாகனங்களுக்கு 'தடை' என்று கூறியிருந்தது.
சுங்க மதிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் எலெக்ட்ரிக் கார்களுக்கான கட்டணத்தை 40 சதவீதமாக நிர்ணயிக்கவும், மின்சார கார்களுக்கான சமூக நல கூடுதல் கட்டணமான 10 சதவீதத்தை திரும்பப் பெறவும் அரசுக்கு கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றங்கள் இந்திய EV சுற்றுச்சூழலின் வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் என்றும், விற்பனை, சேவை மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க நேரடி முதலீடுகளை மேற்கொள்ளும் என்றும் அந்த அறிக்கை கூறியது குறிப்பிடத்தக்கது.